جداکننده ارتعاش طناب سیم بار مناسب JGX-0956D-110A با طراحی در هم قفل شده ایمن

JGX-0956D-110A — جداکننده ارتعاش طناب سیمی متناسب با بار با قفل درهم شکستن ایمن

راJGX-0956D-110Aرویکردی اساساً متفاوت برای جداسازی ارتعاش دارد. به جای اینکه از تجهیزات خود بخواهید که جداکننده کاتالوگ قرار بگیرند، جداساز به گونه ای طراحی شده است که با تجهیزات شما مطابقت داشته باشد. هر واحد با یکپیکربندی سیم پیچ مخصوص بار- قطر سیم، تعداد سیم پیچ، زاویه مارپیچ، و بارگذاری اولیه از وزن ارسالی شما، مختصات مرکز ثقل و طیف تحریک محاسبه شده است. الفاینترلاک مکانیکی بدون خرابیمستقیماً در ساختار سوار ادغام می‌شود و تضمین می‌کند که حتی تحت بارهای فاجعه‌بار، محموله به‌طور فیزیکی گرفته می‌شود.

نحوه عملکرد تنظیم ویژه بار

فرآیند پیکربندی JGX-0956D-110A شامل سه ورودی داده از سوی مشتری است:

• جرم بار و محل CG- وزن کل تجهیزات به اضافه مختصات x، y، z مرکز ثقل نسبت به صفحه نصب. این بار استاتیکی در هر ایزولاتور و توزیع سختی مورد نیاز را در یک سیستم تعلیق چند نقطه ای تعیین می کند.
• باند فرکانس تحریک- فرکانس‌های ارتعاشی غالبی که تجهیزات تولید یا دریافت می‌کنند. سپس فرکانس طبیعی جداکننده حداقل √2 زیر کمترین فرکانس تحریک قرار می‌گیرد تا قابلیت انتقال زیر واحد حاصل شود.
• الگوی پیچ و مهره نصب و محدودیت های پاکت- قطر دایره پیچ یا شبکه مستطیلی، اندازه رزوه، ارتفاع در دسترس، و هر گونه موانع مجاور که رد پای جداکننده را محدود می کند.

از این ورودی ها، هندسه سیم پیچ برای قرار دادن آن محاسبه می شودفرکانس طبیعی در باند 6-14 هرتزبا انحراف ایستا از3-18 میلی متردر بار مشخص شده سیستم حاصل کارایی انزوا را ارائه می دهد≥ 85% در رزونانسدر هر سه محور انتقالی

اتصال ایمن از کار افتادن: ایمنی بر اساس هندسه، نه با گشتاور

بیشتر پایه‌های لرزشی به اتصالات پیچی به عنوان تنها وسیله نگهداری بار متکی هستند. پیچ و مهره شل شده، رزوه جدا شده یا بررسی گشتاور نادیده گرفته می‌تواند منجر به جدا شدن تجهیزات شود - خطری غیرقابل قبول برای تاسیسات بالای سر، سیستم‌های سوار شده بر روی خودرو یا هر برنامه‌ای که در آن سقوط بار پرسنل یا ماشین‌آلات مجاور را به خطر می‌اندازد.

JGX-0956D-110A این مورد را با یک نشان می دهدمکانیزم قفل دو میله قفل مثبت:

• ثبت هندسی- دو میله قفل شده از فولاد ضد زنگ سخت شده از شکاف های ماشینکاری شده در صفحه پایه و براکت بار عبور می کنند. پس از مونتاژ، میله ها به طور فیزیکی محموله را مهار می کنند، حتی اگر تمام پیچ های نصب به طور کامل جدا شوند.
• محدودیت سفر اضافه بار- میله‌های اینترلاک نیز به عنوان توقف‌های سخت عمل می‌کنند، حداکثر انحراف فشاری و کششی را به محدوده ایمن طراحی‌شده محدود می‌کنند، و از تغییر شکل پلاستیک سیم‌پیچ در طول حوادث شوک بیش از بار نامی جلوگیری می‌کنند.
• تایید ایمنی بصری- یک شیار مرجع ماشینکاری شده در هر نوار اینترلاک یک نشانگر بصری go/no-go را ارائه می دهد. اگر شیار فراتر از سطح براکت قابل مشاهده باشد، جداساز یک رویداد بیش از حد سفر را تجربه کرده است و باید بازرسی شود.
• نگهداری صفر اضافه شده- مکانیزم به هم پیوستن هیچ بخش متحرکی فراتر از خود سیم پیچ جداکننده ندارد. بدون پین، چفت، فنر یا سطوحی که نیاز به روغن کاری یا تعویض دوره ای دارند

عملکرد و خطی بودن قابل پیش بینی برای طراحی سیستم مطمئن

داده های اعتبارسنجی در سراسر واحدهای تولیدی JGX-0956D-110A تایید می کندانحراف خطی بار-انحراف ≤ ± 5٪در محدوده بار نامی کامل 1-800 کیلوگرم. این رفتار نزدیک به خطی نتیجه مستقیم هندسه سیم مارپیچ است: برخلاف الاستومرها که اثر مولینز، اثر پین و وابستگی شدید به دامنه را نشان می‌دهند، سیم پیچ فولادی ضد زنگ بدون توجه به تاریخچه تحریک، سفتی ثابتی را حفظ می‌کند.

برای طراحان سیستم، خطی بودن قابل پیش بینی به این معنی است:

• مدل سازی ساده FEA- جداساز را می توان به عنوان یک عنصر خطی فنر-دمپر بدون زیرروال های مواد غیرخطی یا بررسی های همگرایی تکراری نشان داد.
• پیش بینی چند محوری مطمئن- ماتریس سختی 3 محور که از آزمایش تک محوری به دست می آید برای همه جهت های بارگذاری معتبر است و شبیه سازی دقیق سیستم 6-DOF را امکان پذیر می کند.
• قابلیت تکرار دسته به دسته- جداکننده‌های جایگزینی که سال‌ها بعد با همان مشخصات بار سفارش داده می‌شوند، با مجموعه اصلی در محدوده تحمل مطابقت دارند و نیاز به تنظیم مجدد یا نصب مجدد نصب را از بین می‌برند.

مشخصات فنی

جایی که خیاطی بار و قفل ایمنی بیشترین اهمیت را دارد

• کابین بالابر و جرثقیل- هنگامی که یک محموله سقوط کرده به پرسنل زیر برخورد کند، قابل مذاکره نیست. تنظیم ویژه بار تضمین می کند که کیفیت سواری کابین مطابق با استانداردهای راحتی اپراتور در محدوده سرعت کامل بالابر است.
• پایه تست موتور و گیربکس- هر نوع موتور دارای جرم و CG متفاوت است. جداکننده‌های تنظیم‌شده سفارشی از عبور تشدید در طول آزمایش‌های جارو جلوگیری می‌کنند در حالی که اینترلاک یک مانع ایمنی سخت در برابر خرابی نصب در RPM بالا ایجاد می‌کند.
• دستگاه های اندازه گیری مختصات دقیق (CMM)- سختی خطی قابل پیش بینی اجازه می دهد تا تابع انتقال جداسازی ارتعاش در بودجه عدم قطعیت اندازه گیری گنجانده شود. تنظیم محموله فرکانس طبیعی را به خوبی زیر اختلالات ناشی از کف قرار می دهد
• تریلرهای ژنراتور و کمپرسور متحرک- طراحی به هم پیوسته ایمنی حمل و نقل جاده ای را تضمین می کند. تنظیم سفارشی وزن لغزش و CG خاص هر پیکربندی تریلر را محاسبه می کند
• لیتوگرافی نیمه هادی و ابزار بازرسی ویفر- دقت موقعیت‌یابی زیر میکرونی به پایه‌های جداسازی با ویژگی‌های سفتی مستند و قابل تکرار نیاز دارد. JGX-0956D-110A خطی بودن و سازگاری دسته ای مورد نیاز برای صلاحیت اتاق تمیز را ارائه می دهد

برای شروع یک پیکربندی JGX-0956D-110A مخصوص بار، وزن تجهیزات، مکان CG، فرکانس های تحریک غالب و ترسیم الگوی پیچ را ارائه کنید. مهندسان برنامه ما یک برگه مشخصات و مدل 3 بعدی STEP را ظرف 48 ساعت برمی گردانند.