یک جداکننده ارتعاش می تواند وزن تجهیزات را تحمل کند و همچنان تطابق ضعیفی برای کاربرد داشته باشد.دلیل اغلب در منحنی بار-تغییر شکل مشخص می شود. این منحنی به جای نمایش فقط حداکثر بار، نشان می دهد که جداکننده پس از نصب در کجا عمل می کند، تحت وزن استاتیک چقدر تغییر شکل می دهد و چقدر حرکت برای ارتعاش یا ضربه باقی می ماند.
برای مهندسانی که یک پایه را انتخاب می کنند، مفیدترین اطلاعات در انتهای منحنی نیست. این اطلاعات در اطراف نقطه کاری واقعی قرار دارد.
منحنی بار-تغییر شکل، بار اعمال شده را به جابجایی جداکننده مرتبط می کند.
F = kδ
که در آن F نیرو، k سختی و δ تغییر شکل است.
جداکننده های ارتعاش واقعی همیشه خطی نیستند. پایه های لاستیکی ممکن است با افزایش فشرده سازی به طور فزاینده ای سفت شوند. در جداکننده های کابل سیمی، هندسه کابل با تغییر شکل حلقه ها تغییر می کند، در حالی که تعامل بین سیم های منفرد به پاسخ غیرخطی کمک می کند.
به همین دلیل است که یک مقدار سختی واحد همیشه نمی تواند کل محدوده عملیاتی را توصیف کند.
100 کیلوگرم تقسیم بر 4 = 25 کیلوگرم در هر جداکننده
25 کیلوگرم را روی محور بار قرار دهید و محل تقاطع آن را با منحنی پیدا کنید. جابجایی مربوطه، تغییر شکل استاتیک تقریبی است و تقاطع نقطه کاری است.
![]()
با این حال، در صورتی که ترانسفورماتور، موتور، بسته باتری یا سایر اجزای سنگین مرکز ثقل را جابجا کنند، نباید بار مساوی فرض شود. راهنمای محاسبه بار موجود HOAN نشان می دهد که چگونه یک مرکز ثقل خارج از مرکز می تواند واکنش های کاملاً متفاوتی در تکیه گاه های منفرد ایجاد کند.
به همین دلیل، وزن تجهیزات تقسیم بر تعداد پایه ها یک نقطه شروع است - نه همیشه بار نهایی مورد استفاده برای انتخاب.
k ≈ ΔF / Δδ
یک بخش شیب دارتر به این معنی است که برای ایجاد حرکت اضافی، نیروی بیشتری لازم است. یک بخش صاف تر به معنای جابجایی بیشتر برای همان افزایش نیرو است.
|
ویژگی منحنی |
معنی مهندسی |
|
شیب تندتر |
سختی موثر بالاتر |
|
شیب صاف تر |
سختی موثر کمتر |
|
تغییر شیب |
پاسخ غیرخطی |
|
نقطه کاری نزدیک به حد سفر |
حرکت کمتری باقی می ماند |
|
مسیرهای بارگذاری/تخلیه متفاوت است |
هیسترزیس و اتلاف انرژی |
fₙ = (1 / 2π) √(k / m)
بنابراین، برای یک جداکننده غیرخطی، مهندسان باید به منحنی اطراف منطقه عملیاتی واقعی توجه کنند، به جای اینکه فرض کنند یک مقدار سختی در همه جا اعمال می شود.
تغییر شکل استاتیک بخشی از حرکت موجود جداکننده را قبل از شروع کار تجهیزات استفاده می کند.
سفر باقی مانده ≈ δmax - δstatic
این جایگزینی برای تحلیل ضربه یا دینامیکی نیست. این به سادگی نشان می دهد که چه مقدار حرکت فیزیکی فراتر از نقطه کاری استاتیک باقی می ماند.
یک کابینت الکترونیکی نصب شده بر روی وسیله نقلیه را در نظر بگیرید. وزن آن ابتدا تغییر شکل استاتیک را تعیین می کند. هنگامی که وسیله نقلیه از روی سطح جاده ناهموار عبور می کند، برای تطبیق ورودی گذرا، سفر اضافی لازم است.
اگر نقطه کاری از قبل به انتهای سفر موجود نزدیک باشد، ممکن است جداکننده برای آن حرکت فضای کمی باقی بگذارد.
به همین دلیل است که حداکثر ظرفیت بار نباید به طور خودکار به عنوان نقطه عملیاتی ترجیحی در نظر گرفته شود.
هنگامی که هم بارگذاری و هم تخلیه رسم می شوند، یک جداکننده کابل سیمی ممکن است مسیرهای نیروی-تغییر شکل متفاوتی را نشان دهد.
با تغییر شکل حلقه های کابل، حرکت نسبی و اصطکاک در ساختار کابل سیمی رخ می دهد. بنابراین، مسیر تخلیه ممکن است دقیقاً مسیر بارگذاری را دوباره طی نکند.
نتیجه یک حلقه هیسترزیس است.
![]()
مساحت محصور شده توسط حلقه نشان دهنده انرژی مکانیکی اتلاف شده در طول آن چرخه بارگذاری است.
این یک ویژگی مهم جداکننده های کابل سیمی است زیرا ساختار آنها هم عمل فنر و هم میرایی مبتنی بر اصطکاک را فراهم می کند. با این حال، یک حلقه هیسترزیس که تحت یک شرط آزمایشی اندازه گیری می شود، نباید برای ادعای نسبت میرایی جهانی برای هر دامنه بار یا جابجایی استفاده شود.
منحنی همچنین باید با نحوه حمل بار توسط جداکننده مطابقت داشته باشد.
بارگذاری فشاری و برشی می تواند سختی، تغییر شکل و سفر موجود متفاوتی ایجاد کند. چرخاندن جداکننده وزن تجهیزات را تغییر نمی دهد، اما نحوه تغییر شکل ساختار جداکننده را تغییر می دهد.
بنابراین، یک منحنی فشاری نباید به طور خودکار برای نصب برشی استفاده شود.
این به ویژه زمانی مهم است که چیدمان نصب در اواخر طراحی برای حل مشکل فضا تغییر می کند. الگوی پیچ ممکن است همچنان مناسب باشد، در حالی که داده های اصلی بار-تغییر شکل دیگر نمایانگر جهت کاری واقعی نیست.
منحنی بار-تغییر شکل زمانی بیشترین کاربرد را دارد که به نصب واقعی متصل باشد.
وزن تجهیزات + تعداد جداکننده ها + چیدمان نصب + فرکانس ارتعاش/دور در دقیقه + جهت نصب + نیاز به ضربه + فضای نصب موجود
برای تجهیزات ناهموار یا با فضای محدود، یک فایل CAD، STEP یا نقشه نصب می تواند به تعیین توزیع واقعی بار و جهت کاری کمک کند.
آیا برای کاربرد خود به بررسی منحنی بار-تغییر شکل نیاز دارید؟
پارامترهای تجهیزات و نقشه نصب خود را به HOAN ارسال کنید تا مدل انتخاب شود.
این نقطه ای است که مربوط به بار حمل شده توسط جداکننده پس از نصب است. این نشان دهنده تغییر شکل استاتیک تقریبی و منطقه عملیاتی عادی است.
لزوماً نه. سفر باقی مانده، سختی موثر و الزامات دینامیکی نیز باید بررسی شوند.
به طور خودکار نه. فشرده سازی و برش می توانند ویژگی های سختی و جابجایی متفاوتی داشته باشند، بنابراین باید از داده های مربوط به جهت بارگذاری مورد نظر استفاده شود.